6月中旬開始，隧道管棚鋼管用鋼需求的淡季表現(xiàn)越來越明顯。今年梅雨季要早于往年一周左右，通常會持續(xù)到7月下旬。

   隧道管棚鋼管 隨著江南、長江中下游、江淮地區(qū)陸續(xù)進入梅雨季，持續(xù)的強降雨對南方地區(qū)用鋼量影響比較大，上周五大品種降庫已經(jīng)明顯回落，由旺季周降庫120萬噸下降至30萬噸，建材表觀需求也由旺季的440萬噸下降至410萬噸，而產(chǎn)量持續(xù)處于歷史高位，5月粗鋼日均產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高達到297.65萬噸，供過于求的擔(dān)憂進一步影響市場采購情緒。

    從反饋來看，目前終端和貿(mào)易商囤貨意愿較低，均保持低庫存，本周全國建材成交量回落至20萬噸以下，隨著梅雨盛季到來，南方建材需求會受到持續(xù)影響，而北方因疫情原因，不確定性增加，鋼價繼續(xù)承壓。

    隧道管棚鋼管但需要說明的是，需求季節(jié)性回落并不意味著鋼價目前具備大跌的空間。

    隧道管棚鋼管一方面，需求釋放雖有所放緩，但表觀數(shù)據(jù)顯示，五大品種需求仍高于去年同期，而產(chǎn)量處于歷史高位，向上空間有限，且目前基建投資和房地產(chǎn)需求仍有支撐，用鋼需求韌性仍在。

    另一方面，成本端支撐較強，焦炭已經(jīng)迎來第六輪提漲，鐵礦石維持高位運行，短期原料端供需偏緊格局很難打破，鋼廠挺價意愿強烈。

    因此，對于6月下半月來說，鋼價既有需求回落的壓力，也有成本走強的支撐，難以出現(xiàn)大跌行情，整體將保持震蕩偏弱運行。