注漿鋼管10月15日，經(jīng)過(guò)中鐵建設(shè)者兩年多的日夜奮戰(zhàn)，由中國(guó)鐵建昆侖投資集團(tuán)有限公司牽頭投資建設(shè)的昆明（岷山）至楚雄（廣通）高速公路楚雄州境內(nèi)第一長(zhǎng)隧道——海子營(yíng)2號(hào)隧道順利貫通，為昆楚全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隧道管棚管作為云南省高速公路網(wǎng)中“七出省、五出境”公路主通道中連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)家的國(guó)際大通道，昆楚高速公路輻射昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、麗江、臨滄、迪慶等9個(gè)州（市）。昆楚高速公路起于昆明岷山，止于楚雄廣通，全長(zhǎng)106.835公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，橋隧比62.8%。昆楚高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，通車運(yùn)營(yíng)后將有效緩解現(xiàn)有昆楚高速交通壓力，有利于推動(dòng)滇西片區(qū)旅游文化發(fā)展，進(jìn)一步暢通滇西出境通道，更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
據(jù)了解，由中鐵十六局集團(tuán)承建的海子營(yíng)2號(hào)隧道位于云南省楚雄州境內(nèi)，全長(zhǎng)4.175公里，設(shè)計(jì)為單幅三車道大斷面隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。
據(jù)中鐵十六局昆楚高速公路項(xiàng)目經(jīng)理陳濤介紹，海子營(yíng)2號(hào)隧道屬于滇西紅巖，穿越地質(zhì)主要為粉砂質(zhì)泥巖，遇水易軟化，部分段落巖體軟弱破碎、地下水豐富，最大涌水量約2713立方米/天。施工過(guò)程中通過(guò)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、徑向注漿、超前小導(dǎo)管及加強(qiáng)鎖腳等施工措施，克服復(fù)雜地質(zhì)影響，保障施工安全。同時(shí)，加強(qiáng)原材料及工藝質(zhì)量控制，運(yùn)用先進(jìn)的檢測(cè)手段，確保工程質(zhì)量。施工單位科學(xué)組織、加大資源投入、采用雙向掘進(jìn)，緊湊工序循環(huán)等措施，使得該隧道提前貫通。
疫情期間，云南昆楚高速公路投資開(kāi)發(fā)有限公司全面落實(shí)上級(jí)單位的有關(guān)部署，最大限度降低疫情對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的負(fù)面影響，積極推進(jìn)項(xiàng)目全面復(fù)工。通過(guò)建立 “智慧工地”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程、全方位信息化管理。采取月季評(píng)比、勞動(dòng)競(jìng)賽等舉措，調(diào)動(dòng)參建各方的生產(chǎn)積極性，保障項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推