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　　為了完成2009年12月18日我國在丹麥首都哥本哈根的氣候大會上做出的許諾注漿管價格低廉，削減CO2的單位排放量，石油、天然氣將取代煤炭逐漸成為我國的首要動力。由于人類對油、氣資源的不斷開采，油、氣資源儲存區不斷向環境惡劣地帶延伸，服役條件十分不安穩，管道會由于地層應變而發作較大的變形，嚴重威脅著油、氣運送體系的安全。為了確保油、氣運送管線安全和安穩的運轉，管道應具有足夠大的變形才能接受拉伸、緊縮、部分彎曲等應變，國外專家提出了應運用根據應變規劃的管線鋼資料。

　　筆者使用熱膨脹儀研討了兩種不同鈮含量的高等級多邊形鐵素體-貝氏體抗大變形管線鋼過冷奧氏體連續冷卻改變行為，制造了靜態CCT曲線，剖析和比較了兩種實驗鋼的顯微安排、顯微硬度值和靜態CCT曲線。結果表明，冷速為0.0278～42.5℃·s-1時，先后呈現多邊形鐵素體、珠光體和貝氏體;鈮一方面會按捺多邊形鐵素體相變，不利于操控鐵素體安排的含量，另一方面又會阻撓其長大，有利于細化鐵素體晶粒;鈮會按捺粒狀貝氏體改變，使CCT曲線顯著向右移動，提高多邊形鐵素體、貝氏體的改變開端溫度，縮小多邊形鐵素體改變溫度規模，擴展貝氏體改變溫度規模。

　　1)改善輥子上外表與蓋板高度差，將輥子上外表與蓋板高度差由70mm添加到100mm，削減棒材跳動時與蓋板觸摸。

　　2)加強設備點檢，定時對上鋼輥道輥子磨損狀況及蓋板變形狀況進行點巡檢，發現輸入輥道輥面磨損超越5mm的輥子有必要替換。

　　3)規劃、制造、裝置新裙板蓋板。添加蓋板厚度，將兩蓋板聯接方位確定在兩輥子中心方位，且聯接方法為逐次搭接方法，這樣可避開蓋板聯接處在輥子正上方，削減輥子處棒材跳動跑鋼的可能性。注漿管價格低廉

　　4)改善了上鋼滑板連桿裝置，由原來的固定式改善為可調理式，進一步確保了上鋼滑板的平直度，提高了上鋼設備的安穩性。

　　5)改善液壓缸及管線，平衡各液壓缸流量，挑選優化上鋼液壓體系壓力，將液壓站體系工作壓力操控在10.5～12.5MPa。

　　6)樹立上鋼設備體系維護及調整規范，如輸入輥道輥面磨損、上鋼滑塊的平直度、滑板與固定座之間的空隙、液壓站體系工作壓力規范、蓄能器充氮壓力規范等，確保設備運轉規范化操作、可靠性運轉。